月進尺542米,國產最大直徑盾構機“京華號”再創世界紀錄

2021-11-05

日前,北京東六環改造工程傳來捷報,由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的國產首臺16米級超大直徑盾構機單月進尺542米,創造了14米級以上超大直徑盾構機月進尺新紀錄,實現了隧道持續、高效、高質量、環保施工。

北京東六環改造工程盾構段隧道長7338米,需要穿越砂土、富水高致密砂層、粉土及黏性土交互層等復雜地質,工程面臨超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環境等施工難點。“京華號”自今年始發以來,已順利穿越一級風險源“歡樂宋”商業綜合體等多個風險源,多項創新技術應用效果顯著,實現了最高月進尺542米,累計進尺1450米的優秀成績。“京華號”首創研發的超大直徑泥水盾構同步雙液注漿技術,漿液固結時間短,能夠快速達到有效強度,形成對隧道的加固、地層的支撐。該系統的成功應用,全面提升了成型隧道施工質量,填補了我國超大直徑泥水盾構隧道同步雙液注漿的空白。

2021年10月21至27日,國家“十三五”科技創新成就展在北京展覽館舉辦,“京華號”作為面向經濟主戰場的行業代表,接受黨和國家領導人的檢閱。2020年9月27日,國產最大直徑盾構機“京華號”成功下線,入選《習近平新時代中國特色社會主義思想學習問答》。2021年5月28日,習近平總書記在兩院院士大會上指出“最大直徑盾構機順利始發”,“京華號”的成功應用,標志著我國超大直徑盾構機技術躋身世界前列,成為引領中國制造邁向中國創造、推動高質量發展的生動案例。

據悉,“京華號”最大開挖直徑達16.07米,整機長150米,總重量4300噸。針對工程的難點,鐵建重工采取定制化設計,在“京華號”上應用了常壓換刀、伸縮主驅動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝、高效大功率泥水環流系統、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術;同時創新搭載了管環收斂測量、管環平整度檢測、管環選型、自動盾尾間隙測量、同步雙液注漿、三通閉塞器換管等系統裝置,使高強度、高風險、高污染的隧道掘進作業轉變成相對安全、高效的綠色施工模式。



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